Según informa 20minutos “El metro cuadrado de garaje cuesta ya más que el de las viviendas”. Un efecto de la aplicación de la Zona Azul en toda la zona interior a la M30 de Madrid ha tenido como consecuencia la subida generalizada de todos los garajes de la zona.
Es algo que sin lugar a dudas, quien tuviese una plaza de garaje en alquiler en Madrid ya habrá notado en su propio bolsillo.
Sin embargo, el efecto no ha sido igual en todos los lados, en las zonas más céntrica la subida ha sido más fuerte que en el anillo próximo a la M30.
La razón es, que el aumento de demanda de plazas de garaje parte fundamentalmente de personas empleadas en oficinas y comercios de la zona, más que de residentes, pues a los primeros se les ha puesto imposible aparcar de forma continuada el coche en la calle, mientras que a los residentes, aún con dificultades, pueden hacerlo con la tarjeta verde que por el momento tiene solo un coste de 24 € anual.
Parece ser que en ciertos barrios del centro, donde ya escaseaban los garajes y en proporción a las viviendas, hay una gran densidad de oficinas y locales de negocios, los precios se han puesto realmente caros, 20Minutos señala especialmente los distintos de Centro y Chamberí. Por ejemplo, en Velazquez, una plaza se vende por 120.000 € cuando el m2 de piso por la zona vale 8.571 €/m2.
Según los cálculos que habitualmente se usan, una plaza de garaje ocupa 20m2, teniendo en cuenta, no solo el espacio que ocupa el vehículo, sino el espacio. que como media, es necesario dejar libre para mover el coche dentro del garaje. Dando por ciertas las cifras, que pueden no ajustarse a la realidad, pues una cosa es el precio al que se cierran las operaciones y otra muy distinta a los que se anuncian, un m2 de garaje se vende a 6000 €, aún un 30% menos que el precio del metro construido en una vivienda en la zona, pero equivalente al precio por m2 de obra nueva en zonas no tan céntricas pero de primera calidad, como Las Tablas, o en pueblos con gran demanda de la periferia, como Alcobendas o las Rozas.
Por otra parte, hoy en día al precio en que está la construcción y con la sombra de crisis planeando sobre las cabezas, vender o alquilar un piso en un barrio elegante resulta cundo menos problemático y más difícil aún, si el piso no incluye una plaza de garaje, mientras que vender o alquilar una plaza de garaje en esas zonas no tiene problema, basta preguntar en cualquier garaje del centro al encargado para que te diga que tienen lista de espera para alquilar o vender plazas.
Por otra parte el precio de las plazas de garaje no está en relación a la calidad y precio de las vivviendas del barrio, sino a la demanda que existe, y por ejemplo en zonas como la de las Cortes, es tan angustioso el problema, que conozco quien compro un piso cerca del Reuna Sofía, tan solo para hacerse con el uso de la plaza de garaje, mientras que el piso lo tiene alquilado sin plaza de garaje, pues no encontró otra forma de hacerse con una plaza por la zona.
En zonas como Lavapies, o la calle Valverde, o la Ballesta, barrios céntricos, pero más o menos degradados, donde las casa no son excesivamente caras y hay en cambio una acuciante demanda de garajes, va a ser más negocio construir parkings que viviendas. Si construimos parkings robotizados,podemos, para un mismo volumen de edificación, multiplicar por tres el número de plazas posibles, aun suponiendo que por ser algo más incómodo, se vendan o alquilen las plazas un 20 % más baratas, el negocio tiene en principio buen aspecto.
Desconozco si las ordenanzas de urbanismo lo permiten. Supongo que en cada ciudad o puede que en cada barrio se autorizará hacerlo, o no, según las circunstancias y los problemas de circulación de la zona, puesto que lo que se pretende con la Zona Azul es sobre todo reducir el tráfico rodado, (aparte de conseguir otra fuente de ingresos para los insaciables Ayuntamientos). Pero creo que los promotores, deberían al menos parase a estudiar, como una posibilidad más, el construir parking en vez de viviendas, cuando se planteen construir en un solar en el centro de una ciudad.
A los particulares con ganas de invertir cantidades no excesivamente grandes, algo que ya recomendamos hace meses en Cienladrillos, invertir en plazas de garaje, sobre todo en áreas que sospechemos que en un futuro próximo el Ayuntamiento piense implantar la Zona Azul, si el Ayuntamiento instaura o amplia una Zona Azul, es casi seguro que en el espacio que pasan de la noche a la mañana, del libre aparcamiento, al aparcamiento reglamentado, las plazas de parking privadas obtendrán un fuerte incremento de precio. .
Via 20minutos
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